Der Wechsel kommt jedes Jahr abrupt. Mitte September fährt man noch bei Tageslicht heim, zwei Wochen später ist es auf demselben Weg dunkel. Das Rad ist dasselbe geblieben, die Anforderungen an seine Ausrüstung nicht.
Den schärfsten Sprung macht das Ende Oktober, wenn die Uhren zurückgestellt werden. Der Heimweg, der am Freitag noch in der Dämmerung lag, findet am Montag in völliger Dunkelheit statt, und zwar für alle gleichzeitig. Wer bis dahin kein funktionierendes Licht am Rad hat, merkt es an genau diesem Abend.
Diese Checkliste geht der Reihe nach durch, was jetzt zu prüfen ist: zuerst das Vorgeschriebene, dann das, was darüber hinaus tatsächlich etwas bringt.
Das gesetzliche Minimum
Die Fahrradverordnung verlangt bei Dunkelheit oder schlechter Sicht:
Scheinwerfer in Weiß oder Hellgelb, mindestens 100 cd.
Rücklicht in Rot, mindestens 1 cd.
Rückstrahler vorne weiß, hinten rot, je mindestens 20 cm².
Gelbe Pedalrückstrahler.
Seitliche Rückstrahler oder rückstrahlende Reifenflanken.
Zwei Regeln, die im Herbst praktisch werden: Stecklichter sind erlaubt, Vorder- und Rücklicht dürfen also abnehmbar und batteriebetrieben sein. Und blinken darf nur das Rücklicht. Ein blinkender Scheinwerfer ist nicht zulässig, egal wie gut man damit auffällt.
Bei Tageslicht und guter Sicht darfst du ohne Vorder- und Rücklicht fahren. Im Oktober ist das auf dem Heimweg keine realistische Annahme mehr.
Was zuerst ausfällt
Nach einem Sommer ohne Nutzung sind es fast immer dieselben Dinge:
Batterien und Akkus. Ein Stecklicht, das seit April in der Lade liegt, ist mit hoher Wahrscheinlichkeit leer. Prüf das, bevor es dunkel wird, nicht danach.
Der Kontakt am Dynamo-Rücklicht. Korrodierte Steckverbindungen am Gepäckträger sind der häufigste Grund, warum hinten nichts leuchtet, obwohl vorne alles geht.
Speichenreflektoren. Sie werden abmontiert und nie wieder angebaut.
Pedalrückstrahler. Verschwinden beim ersten Pedalwechsel.
Die Streuscheibe. Ein blindes, verkratztes oder mit Straßenschmutz zugesetztes Frontlicht verliert erheblich an Leistung. Zwei Sekunden mit einem feuchten Tuch.
Wo das Minimum nicht reicht
Die gesetzlichen Werte sind Mindestwerte, und sie beantworten nur eine der beiden Fragen. 100 cd genügen, um gesehen zu werden. Sie genügen nicht unbedingt, um selbst zu sehen.
Auf einer beleuchteten Straße in Wien ist das egal. Auf einem unbeleuchteten Treppelweg an der Donau, auf einem Feldweg oder im Wald ist es das nicht. Wer regelmäßig abseits von Straßenbeleuchtung fährt, braucht mehr Licht, als die Verordnung verlangt, und die Radlobby sagt das auch so.
Ein zweiter Punkt, der oft übersehen wird: Seitliche Sichtbarkeit entscheidet an Kreuzungen. Von vorne und hinten bist du mit Licht sichtbar, von der Seite nur über Reflektoren an Speichen oder Reifenflanken. Die meisten Kollisionen im Stadtverkehr passieren nicht in Fahrtrichtung, sondern quer dazu.
Was zusätzlich wirkt
Ein zweites Rücklicht am Rucksack oder am Sitzrohr. Kostet wenig und ist die Reserve, wenn das erste ausfällt.
Reflektierende Elemente in Bewegung. Knöchel und Handgelenke fallen deutlich stärker auf als eine reflektierende Fläche am Rücken, weil sie sich rhythmisch bewegen und dadurch als Mensch erkennbar sind.
Helle Kleidung ist nachts kein Ersatz für Reflektoren. Weiß hilft in der Dämmerung, im Dunkeln zählt fast nur, was zurückstrahlt.
Die Lichtposition prüfen. Ein Scheinwerfer, der zu hoch zielt, blendet den Gegenverkehr und beleuchtet die Fahrbahn nicht. Er gehört so eingestellt, dass der Lichtkegel einige Meter vor dem Vorderrad auf dem Boden liegt.
Der Rest des Herbst-Checks
Wenn du ohnehin am Rad stehst:
Bremsen. Nasses Laub verlängert den Bremsweg erheblich. Beläge ansehen, beide Bremsen einzeln prüfen.
Reifendruck und Profil. Zu wenig Druck heißt schlechterer Grip auf nasser Fahrbahn.
Kette reinigen und ölen, bevor Regen und später Streusalz dazukommen.
Schutzbleche. Der unterschätzte Komfortgewinn des Herbstes.
Rahmennummer prüfen, ob sie im Registereintrag steht.
Punkt fünf gehört nicht zur Sichtbarkeit, aber zur Jahreszeit. Der Herbst ist der Moment, in dem Räder von der Straße in Keller und Höfe wandern, und dort verschwinden sie unbemerkter als am Abstellplatz vor der Arbeit. In Österreich wurden 2024 19.455 Diebstähle angezeigt, aufgeklärt wurden 8,9 Prozent.
Die Registrierung ist kostenlos und dauert fünf Minuten: App Store · Google Play
In zwei Minuten erledigt
Vorderlicht an, Rücklicht an, beide leuchten.
Vier Rückstrahler vorhanden: vorne, hinten, Pedale, seitlich.
Das Rad, das im Oktober um halb sechs sichtbar ist, ist dasselbe, das im Juli völlig ausreichend ausgestattet war. Der Unterschied sind zwei Minuten im September.
