Vuoden 2025 tilastot kertovat kaksi tarinaa, jotka kuulostavat keskenään ristiriitaisilta. Varastettujen pyörien määrä on laskenut Suomessa vuodesta 2020 lähtien, mutta vakuutusyhtiöiden maksamat korvaukset ovat nousseet. Pyöriä viedään vähemmän, ja viedyt pyörät ovat selvästi arvokkaampia kuin ennen.
Mielenkiintoisin luku on kuitenkin toinen. Vakuutusyhtiöille varkauksista ilmoitettiin 13 800. Ero poliisin ja vakuutusyhtiöiden lukujen välillä on 3 300 pyörää, ja se kertoo jotain olennaista siitä, miten varkaustilastot syntyvät.
Tilastot kertovat vain ilmoitetuista varkauksista
Jokainen varkausluku on luku ilmoituksista, ei varkauksista. Osa varkauksista ilmoitetaan poliisille, osa vakuutusyhtiölle, osa molemmille ja iso osa ei kummallekaan.
Suomessa tätä aukkoa voi katsoa suoraan virallisten lukujen sisältä: 17 100 poliisille, 13 800 vakuutusyhtiöille. Muissa maissa tehdyt uhritutkimukset viittaavat siihen, että todellinen määrä on moninkertainen ilmoitettuun verrattuna. Alankomaiden tilastokeskus CBS raportoi vuoden 2025 turvallisuustutkimuksessaan, että vain noin 41 prosenttia pyörävarkauden uhreista ilmoitti asiasta poliisille. Itävallan liikenneturvallisuuslaitos KFV päätyi syyskuussa 2026 julkaistussa kyselyssään siihen, että kolmasosa uhreista jätti ilmoituksen kokonaan tekemättä.
Syy on sekä synkkä että kehämäinen. Ihmiset eivät ilmoita, koska pyörä ei tule takaisin, ja pyörä ei tule takaisin osittain siksi, että niin harvasta varkaudesta ilmoitetaan.
Suomessa varkauksista selviää arviolta vain murto-osa. Poliisin vuonna 2021 julkaiseman tiedon mukaan noin viisi prosenttia pyörävarkauksista selviää, ja sekin usein sattumalta jonkin toisen tutkinnan yhteydessä. Luku koskee vuotta 2020, eikä sitä tuoreempaa virallista selvitysastetta ole julkaistu.
Varastettu pyörä on aiempaa arvokkaampi
Tässä kohtaa luvut kääntyvät toiseen suuntaan. Vakuutusyhtiöt maksoivat vuonna 2025 varastetuista pyöristä noin 12 miljoonaa euroa, vaikka varkauksien määrä on laskenut vuodesta 2020. Noin 3 000 poliisin tietoon tulleesta varkaudesta kohdistui sähköpyörään.
Sähköpyörä maksaa uutena tuhansia euroja ja käy kaupaksi käytettynä. Se on varkaan näkökulmasta sama asia kuin korkeampi hinta samasta työstä.
"Sähköpyörien ja muuten arvokkaiden pyörämallien yleistyminen näkyy selvästi korvaussummissa. Varkaat ovat valitettavan tarkkaan perillä siitä, millaisista pyöristä saa käytettynä parhaan hinnan."
Aku Pänkäläinen, turvallisuusasiantuntija, Finanssiala ry
Sama ilmiö näkyy muuallakin Euroopassa. Saksan vakuutusalan keskusliitto GDV kertoi keväällä 2026, että keskimääräinen korvaus varastetusta pyörästä nousi 1 270 euroon, mikä on korkein koskaan mitattu, samaan aikaan kun varkauksien kokonaismäärä laski. Ruotsin rikoksentorjuntaneuvosto Brå puolestaan kirjasi vuodelta 2025 pienimmän pyörävarkauksien määrän koko tilastosarjansa aikana.
Suomalaisen pyöräilijän kannalta olennaisin ero autoihin ja moottoripyöriin ei ole lukko vaan rekisteri. Auto on rekisterissä, joten varastetun auton ilmoittaminen on sekä pakollista että hyödyllistä. Pyörän kohdalla kumpikaan ei päde automaattisesti.
Tätä on pohdittu myös poliisissa. Lounais-Suomen poliisin rikosylikonstaapeli Juha Heino kommentoi toukokuussa 2026 kansallisen rekisterin kysymystä näin:
"Pyörärekisterin osalta tulisi mietittäväksi se, milloin pyörän ja sen omistajan tiedot tulisi rekisteriin syöttää ja miten omistussuhteen muutoksista pitäisi sinne ilmoittaa."
Juha Heino, rikosylikonstaapeli, Lounais-Suomen poliisi
Käytännössä kysymys ratkeaa sillä, että tiedot ovat olemassa ennen kuin niitä tarvitaan. Runkonumero, kuvat ja omistustiedot kirjattuna tarkoittavat, että rikosilmoitukseen saa kirjattua yksilöivän tunnisteen eikä pelkkää tuntomerkkiä. Pyörärekisteri on Suomen kattavin maksuton pyörärekisteri, ja sen käyttö vie noin viisi minuuttia.
Ammattimaiset varkaat tekevät työtä runkonumeron eteen
Kuinka paljon runkonumero merkitsee, näkyy parhaiten siitä, miten paljon vaivaa järjestäytyneet varkaat näkevät sen hävittämiseksi.
Saksassa Osnabrückin syyttäjänvirasto ja Emslandin poliisi tekivät maaliskuussa 2026 kotietsintöjä Nordrhein-Westfalenissa. Epäiltyjen katsotaan varastaneen elokuusta 2025 alkaen yli 75 sähköpyörää, joiden arvo ylittää 300 000 euroa. Yhden heistä epäillään pitäneen korjaamoa, jossa väärennettiin runkonumeroita ja ostokuitteja.
Satunnainen varas vie pyörän. Järjestäytynyt varas vie myös pyörän henkilöllisyyden. Niin kauan kuin numero on jossain kirjattuna ja liitettynä sinuun, pyörä on tunnistettavissa. Kun numero katoaa, pyörästä tulee tavaraa ilman historiaa.
Sama johtopäätös on tehty myös politiikassa. Benelux-unioni ja Nordrhein-Westfalen esittelivät marraskuussa 2025 yhteisen strategian rajat ylittävää pyörävarkautta vastaan, ja yksi sen kolmesta pilarista on kansallisten pyörärekisterien yhdistäminen toisiinsa.
Varkauden hinta ei lopu pyörään
Vakuutusyhtiöiden maksamat 12 miljoonaa euroa ovat vain se osa vahingosta, joka on laskutettavissa. Isompi osa on se, että ihmiset lopettavat pyöräilyn.
Euroopan pyöräilijäliitto ECF on arvioinut, että varkauden uhreista noin 11 prosenttia lopettaa pyöräilyn kokonaan ja 23 prosenttia pyöräilee aiempaa harvemmin. Noin 39 prosenttia ei hanki uutta pyörää lainkaan, ja uuden hankkineista noin kolmannes valitsee halvemman mallin.
Tämä on syy siihen, miksi pyörävarkaus on liikennepoliittisesti eri asia kuin keskikokoinen omaisuusrikos. Varastettu pyörä maksaa jälleenhankinta-arvonsa lisäksi usein myös sen pyöräilyn, jota ei enää tapahdu.
Mitä vuoden 2026 luvuista kannattaa ottaa käytäntöön
Luvut ovat parantuneet, mutta ne ovat parantuneet tasolta, jolla valtaosa varastetuista pyöristä ei palaa omistajalleen koskaan.
Kirjaa runkonumero ylös nyt, älä vasta tarvittaessa. Itävallan KFV:n kyselyssä vain 37 prosenttia sähköpyörän omistajista oli merkinnyt runkonumeronsa muistiin ja 23 prosenttia oli rekisteröinyt pyöränsä. Jos et tiedä mistä numero löytyy, katso mistä löydät pyörän runkonumeron.
Tee rikosilmoitus, vaikka et uskoisi sen johtavan mihinkään. Ilmoittamatta jääneet varkaudet ovat syy siihen, miltä pyörävarkaus näyttää resursseja jakavan viranomaisen taulukossa. Runkonumerolla varustettu ilmoitus on myös ainoa versio, jonka perusteella poliisi voi tunnistaa löytyneen pyörän.
Tarkista vakuutuksen korvausmäärä. Jos pyörä on vaihtunut arvokkaampaan sähköpyörään, muutaman vuoden takainen kotivakuutuksen pyöräkatto ei välttämättä riitä uuden hankintaan.
Mitoita lukko pyörän jälleenmyyntiarvon mukaan. Varas valitsee hinnan perusteella, joten arvokas pyörä halvassa lukossa on juuri se yhdistelmä, jota tilastot rankaisevat.
