Kun valmistelet pyörän talvisäilytykseen, pese tiehiekka pois, kuivaa pyörä ja öljyä ketju, pumppaa renkaat, irrota sähköpyörän akku ja säilytä se osittain ladattuna viileässä ja kuivassa paikassa, jossa on palovaroitin, ja lukitse pyörä kiinteään rakenteeseen. Käytä lopuksi vielä kymmenen minuuttia pyörän tietojen kirjaamiseen. Tämä viimeinen vaihe jää usein tekemättä, ja juuri sitä kaipaat huhtikuussa, jos pyörävarasto on talven aikana tyhjennetty.
Mikään tästä ei vaadi korjaamoa. Useimpiin vaiheisiin riittää ämpäri, rätti ja yksi ilta.
Pese, kuivaa ja öljyä ennen kuin pyörä jää seisomaan
Syksyn ajoissa pyörään tarttuu tahnaa hiekasta, lehtimössöstä ja, jos katuja suolataan, suolasta. Jos se saa jäädä pyörään viideksi kuukaudeksi, se pitää ketjun, takapakan ja jokaisen pultinkannan kosteana. Ruoste, jonka syntymiseen ajaessa menisi koko kausi, saa nyt koko talven aikaa edetä rauhassa.
Rutiini on lyhyt:
Pese vedellä ja miedolla pyöränpesuaineella tai astianpesuaineella. Älä käytä painepesuria napojen, ohjainlaakerin ja keskiön lähellä, koska se pakottaa veden tiivisteiden ohi.
Kuivaa kunnolla, myös ketju. Pyöritä kampia taaksepäin niin, että ketju kulkee rätin läpi, ja anna pyörän olla lämpimässä tunnin verran.
Öljyä ketju vasta, kun se on kuiva, anna öljyn imeytyä muutama minuutti ja pyyhi ylimäärä pois. Kuiva ketju ruostuu, ja liian öljyinen kerää pölyä.
Katso pyörä läpi samalla, kun se on puhdas. Kuluneet jarrupalat, rispaantunut vaijeri tai haljennut renkaan kylki on helpompi huomata puhtaasta pyörästä, ja pyöräliikkeessä on marraskuussa hiljaisempaa kuin huhtikuussa.
Jos haluat tehdä enemmän, ohut kerros öljyä tai vahaa paljaisiin teräsosiin, kuten pultinkantoihin ja ketjuhaarukkaan, suojaa pyörää, joka viettää talven kosteassa kellarissa.
Renkaat ja säilytysasento
Sisärenkaista karkaa ilmaa hitaasti joka tapauksessa. Kun pyörä seisoo kuukausia tyhjillä renkailla, sen paino osuu yhteen pieneen kohtaan kummassakin renkaassa, ja renkaan runkoon voi jäädä heikko kohta.
Tähän on kaksi ratkaisua. Pumppaa renkaat lähelle renkaan kylkeen merkityn painealueen ylärajaa ja tarkista ne kerran tai kahdesti talven aikana. Tai poista paino renkailta kokonaan ripustamalla pyörä seinäkoukkuun tai nostamalla se telineeseen. Ripustettuna pyörä on myös poissa kylmältä betonilattialta, joka hikoilee, kun sää lauhtuu.
Vaihda takana pienimmälle rattaalle, jolloin vaihtajan jousi ja vaijeri ovat pienimmällä kireydellä. Irrota lopuksi kaikki, mikä on helppo viedä: valot, pyörätietokone, satulalaukku ja pikalukollinen satula.
Sähköpyörän akku vaatii eniten huolellisuutta
Pyörän osista juuri litiumioniakulle on tärkeintä, missä ja miten se talvehtii. Bosch eBike Systems antaa tähän tarkat luvut.
"Säilytä akkua mieluiten 30-60 prosentin varaustasolla ja 0-20 asteen lämpötilassa kuivassa ympäristössä, tai 10-20 asteessa kosteassa ympäristössä, jossa pintoihin tiivistyy kosteutta."
Vikram Godbole, akkujen ja latureiden tuotepäällikkö, Bosch eBike Systems, yhtiön akkua käsittelevässä usein kysyttyjen kysymysten artikkelissa (käännetty saksasta)
Samassa yhteydessä Bosch suosittelee irrottamaan akun pyörästä, jos pyörä on pitkään käyttämättä. Parhaaksi säilytyspaikaksi se kuvaa hyvin tuuletetun huoneen, jossa on palovaroitin ja joka on kaukana lämmönlähteistä ja palavista materiaaleista. Säilytys täyteen ladattuna tai tyhjänä lyhentää akun käyttöikää. Muilla valmistajilla on omat lukunsa, joten tarkista ohjekirjasta, jos moottorisi ei ole Boschin.
Palovaara kannattaa ottaa vakavasti. Turvallisuus- ja kemikaalivirasto Tukes kirjasi vuonna 2025 103 tulipaloa, joiden syynä oli ladattavan laitteen akku tai laturi. Edellisenä vuonna niitä oli 108. Lontoossa, jossa luvut tilastoidaan laitetyypeittäin, palokunta kävi vuonna 2025 sammuttamassa 206 sähköpyörän ja sähköpotkulaudan paloa, kun vuotta aiemmin niitä oli 171. Apulaispalopäällikkö Spencer Sutcliffin mukaan se tarkoittaa "keskimäärin sähköpyörän tai sähköpotkulaudan paloa joka toinen päivä" (käännetty englannista).
Pohjola Vakuutus teki vuonna 2025 omia polttokokeita, ja niistä nousi esiin kolme käytännön havaintoa, kertoo Taloustaito:
Akkuja on syttynyt palamaan myös pyörästä irrotettuina, ei pelkästään latauksessa.
Vaurioitunut tai kastunut akku voi syttyä, vaikka se ei olisi latauksessa. Vaurioitunutta akkua ei pidä enää käyttää, vaan se siirretään paloturvalliseen paikkaan, esimerkiksi ulos.
Akkua ei pidä säilyttää eikä ladata eteisessä tai makuuhuoneessa, eikä akkua kannata jättää lataukseen yön yli.
Yhteenvetona: lataa akku noin puolilleen, kirjaa päivämäärä ylös ja säilytä akkua kuivassa, tuulettuvassa tilassa, jossa on palovaroitin ja jossa akun ympärillä ei ole tavarakasoja. Jos varaus on sydäntalveen mennessä laskenut matalalle, lataa sitä hieman. Pidä akku poissa kotisi poistumisreitiltä.
Missä pyörä talvehtii ja mihin se lukitaan
Lukittu pyörävarasto tuntuu turvalliselta valinnalta. Vakuutusyhtiön luvut kertovat, että se on sitä vain osittain. LähiTapiolan mukaan tammi-heinäkuussa 2021 varastetuista pyöristä noin 26 prosenttia vietiin lukitusta tilasta, kuten pyörävarastosta, kellarista tai vajasta, kun vuotta aiemmin osuus oli 20 prosenttia. Yli tuhannen euron vahingoissa lukitusta sisätilasta vietyjen osuus oli 40 prosenttia. Kalliita pyöriä viedään lukittujen ovien takaa, koska juuri siellä niitä säilytetään.
Varaston ovi on siis ensimmäinen este, ei ainoa. Lukitse runko kiinteään telineeseen tai seinäankkuriin kunnollisella U-lukolla tai ketjulukolla, älä vaijerilukolla. Jos taloyhtiön varastossa ei ole mitään kiinteää, mihin lukita, kysy isännöitsijältä, voisiko seinään tai lattiaan asentaa ankkurin. Lukitsemisesta kerrotaan tarkemmin jutussa kerrostalon pyöräsäilytys.
Tarkista samalla kotivakuutuksesi ehdot. Osa vakuutuksista edellyttää, että pyörä on lukittu myös lukitun tilan sisällä, ja korvausta voidaan pienentää, jos se ei ollut. Lue siis varkautta koskeva kohta, älä oleta. Omavastuu vähennetään korvauksesta joka tapauksessa, joten vakuutus harvoin korvaa menetystä kokonaan. Parempi lopputulos on saada itse pyörä takaisin.
Kymmenen minuutin paperityöt ennen kuin suljet oven
Talvisäilytyksessä oleva pyörä on kuukausia poissa silmistä. Jos joku tyhjentää kellarin tammikuussa, et ehkä huomaa sitä ennen ensimmäistä lämmintä viikonloppua, ja silloin yrität kuvailla pyörää muistinvaraisesti poliisille ja vakuutusyhtiölle, vaikka pyörävarkaus on tapahtunut jo viikkoja sitten.
Kun pyörä on puhdas ja edessäsi, tee nämä:
Etsi runkonumero, joka on yleensä leimattu keskiön alle, ja kirjoita se ylös. Jos et tiedä, mistä etsiä, lue mistä löydät pyörän runkonumeron.
Ota kuvat: molemmat kyljet, runkonumero ja kaikki, mikä tekee pyörästä juuri sinun, kuten naarmu, tarra tai vakiosta poikkeava satula. Hyvät rekisteröintikuvat vievät pari minuuttia.
Säilytä kuitti kuvien kanssa ja kirjaa ylös myös akun sarjanumero, jos siinä on sellainen.
Rekisteröi pyörä Pyörärekisteriin, joka on maksuton polkupyörärekisteri, tai päivitä tiedot, jos vaihdoit osia kesän aikana. Pyörän rekisteröinti vie viisi minuuttia, ja rekisteröity runkonumero on se, jonka avulla poliisi voi yhdistää löytyneen pyörän omistajaansa, ja juuri näitä tietoja vakuutusyhtiö kysyy.
Keväällä järjestys kääntyy. Tarkista, että pyörä ja akku ovat siellä, mihin ne jätit, pumppaa renkaat, testaa jarrut ja lataa akku täyteen ennen ensimmäistä lenkkiä.
