Pyörän nastarenkaat kannattaa vaihtaa alle, jos reitilläsi on jäätä, joka tulee ja menee: uudelleen jäätynyttä sohjoa, suojasään jälkeen peilijäälle jäätyneitä pyöräteitä tai hoitamattomia sivukatuja. Hyvin auratulla, tiivistyneellä lumipinnalla niillä on vähemmän merkitystä, ja syvässä lumessa ne auttavat tuskin lainkaan. Lisää tähän kunnon valot, sillä Helsingissä vuoden lyhimpänä päivänä valoisaa on alle kuusi tuntia. Siinä on suurin osa siitä, mitä talvipyöräily vaatii.
Tässä ohjeet valintaan, hankintaan ja asennukseen.
Milloin nastarenkaat kannattavat
Liikenneturvan mukaan liukkaiden kelien kausi kestää Suomessa lokakuusta huhtikuuhun. Se tekee seitsemän kuukautta. Samalla sivulla todetaan, että pyöräilijän tyypillinen onnettomuus ei ole törmäys vaan kaatuminen, yleensä liukkaalla tai epätasaisella alustalla. Virallisten tilastojen mukaan Suomen teillä kuolee vuosittain noin 25 pyöräilijää ja loukkaantuu 620.
Ruotsalainen sairaala-aineisto kertoo samaa. Ruotsin tie- ja liikennetutkimuslaitos VTI:n tutkimuksessa päivystykseen hakeutuneista pyöräilijöistä kahdeksan kymmenestä oli loukkaantunut yksittäisonnettomuudessa, jossa ei ollut mukana muita tienkäyttäjiä. Kunnossapitoon liittyvistä onnettomuuksista yleisin syy oli jää. Aineisto on vuosilta 2007-2011, joten sitä kannattaa pitää suuntaa antavana eikä ajantasaisena lukuna.
Päätöksen voi siis tehdä näin:
Valitse nastarenkaat, jos ajat ennen kuin aurat ja hiekoitusautot ovat ehtineet liikkeelle, ajat hoitamattomilla osuuksilla tai asut paikassa, jossa pakkanen ja suojasää vuorottelevat. Liikenneturva suosittelee nastoja ainakin eturenkaaseen.
Et välttämättä tarvitse niitä, jos työmatkasi kulkee hyvin hoidettua pääreittiä tiivistyneellä lumella. Tämä on Oulun opetus: siellä suurin osa talvipyöräilijöistä ajaa ilman nastoja väylillä, joiden talvikunnossapito on mitoitettu pyöräilijöille.
Ne eivät pelasta syvässä, irtonaisessa lumessa. Rengasvalmistaja Schwalbe sanoo usein kysyttyjen kysymysten osiossaan suoraan, että syvässä lumessa nastoistakaan ei ole apua.
Montako nastaa ja mihin
Polkupyörän nastarenkaissa on tyypillisesti 100-400 nastaa. Kärkipäässä on esimerkiksi Schwalben Ice Spiker Pro, jossa nastoja on valmistajan mukaan jopa 402. Mitä enemmän nastoja, sitä parempi pito peilijäällä, mutta myös sitä enemmän painoa, vierintävastusta ja ääntä paljaalla asfaltilla.
Muutama nyrkkisääntö:
Työmatkat vaihtelevilla pinnoilla: kaksirivinen rengas, noin 100-200 nastaa, on järkevä keskitie.
Jäiset reitit, polut tai urautuneet sivukadut: nelirivinen, 200 nastaa tai enemmän.
Leudot talvet nollan molemmin puolin: Espoon kaupungin ja Yeplyn Cycle4Climate-hankkeessa kokoaman talvipyöräilyoppaan mukaan puolinastarenkaat ovat hyvä kompromissi, kun lämpötila vaihtelee nollan molemmin puolin, mutta täysnastarenkaat ovat paras vaihtoehto Suomen talveen.
Tiukalla budjetilla: hanki nastarengas ensin eteen. Etupyörän luisto kaataa, takapyörän luiston saa yleensä hallintaan. Moottori ehdottaa myös yhdistelmää, jossa edessä on enemmän nastoja kuin takana.
Asennus, sisäänajo ja rengaspaine
Uusien nastojen pitää asettua kumiin ennen kuin ne kohtaavat jään. Moottorin mukaan nastarenkaat kannattaa ajaa sisään noin 50 kilometrin matkalla tasaisella, maltillisella vauhdilla. Cycle4Climate-opas on varovaisempi ja neuvoo välttämään äkkijarrutuksia ensimmäisen 100 kilometrin aikana. Vaihda renkaat joka tapauksessa viikko tai kaksi ennen kuin niitä tarvitset, äläkä vasta ensimmäisenä liukkaana aamuna.
Talvella rengaspaine kannattaa säätää toisin. Schwalben mukaan matalampi paine antaa enemmän pitoa, ja nastarenkaat pitävät parhaiten lähellä renkaan kylkeen merkittyä vähimmäispainetta. Sen alle ei pidä mennä, koska silloin riskinä ovat käärmeenpuremat ja vanteelta irtoava rengas. Päivinä, jolloin asfaltti on enimmäkseen paljas, hieman korkeampi paine vähentää rengasmelua.
Jos pyörässäsi on sähkömoottori, ole jäällä varovainen heti lähdössä. Bosch neuvoo lähtemään liukkaalla liikkeelle ilman moottorin avustusta ja välttämään etenkin Turbo-tilaa, koska takapyörä alkaa muuten vain sutia. Kylmä myös pienentää akun kapasiteettia ja toimintasädettä. Pakkasella Bosch suosittelee pitämään akkua sisällä huoneenlämmössä ja kiinnittämään sen pyörään vasta juuri ennen lähtöä.
Valot, heijastimet ja muut varusteet
Talvipäivänseisauksena aurinko on Helsingissä horisontin yläpuolella 5 tuntia ja 49 minuuttia. Useimmat talven työmatkat ajetaan pimeässä, molempiin suuntiin.
Laki on perusasioissa selvä. Pimeällä ja hämärässä pyörässä on oltava Liikenneturvan mukaan:
valkoinen tai vaaleankeltainen etuvalo ja punainen takavalo
valkoinen heijastin edessä ja punainen takana
sivuheijastimet, jotka ovat valkoisia tai ruskeankeltaisia
valot saavat olla myös pyöräilijään tai kypärään kiinnitettyjä, joten kypärävalo tai otsalamppu käy etuvaloksi.
Lain vähimmäisvaatimusten lisäksi suurin merkitys on muutamalla asialla:
ladattava etuvalo, joka on niin kirkas, että se valaisee ajopinnan eikä vain näytä muille, että olet liikkeellä
toinen takavalo
heijastimet liikkuvissa kohdissa, kuten nilkoissa ja polkimissa
lokasuojat, jotka sohjossa merkitsevät enemmän kuin mikään takki
hanskat, joilla pystyt yhä jarruttamaan.
Pukeudu kerroksittain niin, että voit avata vaatteita, sillä kymmenen minuutin ajon jälkeen sinulla on lämpimämpi kuin lähtiessä. Valoja käsitellään tarkemmin syksyn pyöräilytarkistuslistassa.
Talvipyöräkin kannattaa rekisteröidä
Schwalben mukaan ihanteellisinta on asentaa nastarenkaat toiseen pyörään, jolloin voit valita aamulla kelin mukaan. Moni suomalainen kotitalous tekee jo näin: vanhempi pyörä siirretään talvikäyttöön. Se on pyörä, jota kukaan ei kuvaa eikä rekisteröi, kunnes se katoaa aseman telineestä.
Talvipyöräilijät eivät ole marginaalijoukko. Liikenneturvan maaliskuussa 2023 tehdyssä kyselyssä, johon vastasi 1 073 suomalaista, noin joka kolmas pyöräilijä oli ajanut edellisen talven läpi, ja heistä 78 prosenttia koki talvipyöräilyn turvalliseksi. Talveksi pyöräilyn lopettaneista 54 prosenttia kertoi syyksi turvattomuuden tunteen.
"Talven säähän tai keleihin ei voi itse vaikuttaa, mutta niihin voi varautua."
Osa varautumista on varmistaa, että talvipyörä on olemassa myös paperilla. Nastarenkaat voivat maksaa enemmän kuin käytetty pyörä, johon ne on asennettu, eikä pyörävarkaus lopu talveksi. Jos pyörä varastetaan, sen runkonumero on se, jonka avulla poliisi voi yhdistää sen takaisin sinuun. Pyörän rekisteröinti vie viisi minuuttia: lisää talvipyörä polkupyörärekisteriin kuten kesäpyöräsi ja kirjaa kuvaukseen renkaat, valot ja muut päivitykset, jotta tiedot vastaavat sitä, mikä kadulla oikeasti liikkuu.
