Dygliuotas dviračio padangas verta uždėti, jei tavo maršrute pasitaiko ledo, kuris tai atsiranda, tai dingsta: vėl užšalusi pliurza, po atlydžio apledėję dviračių takai, nevalytos šalutinės gatvės. Ant gerai nuvalyto, suplūkto sniego jos svarbios mažiau, o giliame sniege beveik nepadeda. Pridėk tikrus žibintus, nes trumpiausią metų dieną Lietuvoje šviesu vos kiek ilgiau nei septynias valandas, ir turėsi beveik viską, ko reikia važiuoti žiemą.
Štai kaip nuspręsti, ką pirkti ir kaip viską sureguliuoti.
Kada dygliuotos padangos atsiperka
Suomijoje slidusis sezonas, pasak eismo saugumo organizacijos Liikenneturva, trunka nuo spalio iki balandžio, septynis mėnesius. Tame pačiame puslapyje rašoma, kad tipiškas dviratininko nelaimingas atsitikimas yra ne susidūrimas, o kritimas, dažniausiai ant slidaus ar nelygaus paviršiaus. Lietuvos žiema švelnesnė, bet būtent tai ir yra bėda: temperatūra dažnai svyruoja apie nulį, todėl ledas susidaro ir tirpsta ne kartą per savaitę.
Švedijos ligoninių duomenys rodo tą patį. VTI tyrimas apie dviratininkus, gydytus skubiosios pagalbos skyriuose, nustatė, kad 8 iš 10 susižeidė vieno dviračio avarijoje, be jokio kito eismo dalyvio. Tarp avarijų, susijusių su kelių priežiūra, dažniausia priežastis buvo ledas. Duomenys apima 2007-2011 metus, tad skaityk juos kaip dėsningumą, o ne kaip dabartinį skaičių.
Tad sąžininga sprendimo taisyklė tokia:
Dėk dyglius, jei važiuoji anksčiau, nei pravažiuoja valytuvai ir barstytuvai, kerti nevalytus paviršius arba gyveni ten, kur nuolat užšąla ir atitirpsta. Liikenneturva rekomenduoja dyglius bent ant priekinio rato.
Gali jų ir neprireikti, jei važiuoji gerai prižiūrimu pagrindiniu maršrutu su suplūktu sniegu. Tokia Oulu pamoka: dauguma tenykščių žiemos dviratininkų važiuoja be dyglių, dviračių takais, kurie tam ir prižiūrimi.
Dygliuotose dviračių padangose paprastai būna nuo 100 iki 400 dyglių. Viršutinėje ribos dalyje Schwalbe Ice Spiker Pro turi iki 402. Daugiau dyglių reiškia geresnį sukibimą ant ištisinio ledo, bet ir didesnį svorį, didesnį riedėjimo pasipriešinimą ir garsesnį važiavimą pliku asfaltu.
Kelios orientacinės taisyklės:
Kasdienė kelionė mišriu paviršiumi: padanga su dviem dyglių eilėmis, maždaug 100-200 dyglių, yra protingas vidurys.
Apledėję maršrutai, miško takai ar provėžomis išvažinėtos šalutinės gatvės: keturios eilės, 200 ir daugiau.
Švelnesnės žiemos apie nulį: Cycle4Climate projekto žiemos važiavimo gide, kurį parengė Espoo ir partneriai iš Centrinio Baltijos regiono, rašoma, kad tokiomis sąlygomis tinka iš dalies dygliuotos padangos, o pilnai dygliuotos geriausios suomiškai žiemai. Daugeliui Lietuvos miestų tai artimesnis scenarijus.
Ribotas biudžetas: pirmiausia dygliuotą padangą dėk priekyje. Paslydęs priekinis ratas tave parverčia, o paslydusį galinį dažniausiai dar suvaldai.
Uždėjimas, įvažinėjimas ir slėgis
Nauji dygliai turi įsistatyti gumoje, kol susidurs su ledu. Schwalbe pataria naujas padangas įvažinėti apie 40 km asfaltu, be staigių įsibėgėjimų ir stabdymų. Cycle4Climate gidas atsargesnis ir siūlo pirmus 100 km vengti staigaus stabdymo. Bet kuriuo atveju uždėk jas savaitę ar dvi prieš tai, kai jų prireiks, o ne pirmo ledo rytą.
Žiemą slėgis veikia kitaip. Schwalbe teigia, kad mažesnis oro slėgis suteikia daugiau sukibimo, o dygliuotos padangos geriausiai laiko arti minimalaus slėgio, nurodyto ant padangos šono. Niekada nenuleisk žemiau to minimumo, kitaip kamera gali būti prispausta prie ratlankio ir pradurta, o padanga gali nušokti nuo ratlankio. Dienomis, kai asfaltas daugiausia plikas, šiek tiek daugiau oro sumažina triukšmą.
Jei tavo dviratis elektrinis, ant ledo pajudėk švelniai. Bosch pataria slidžiame paviršiuje pradėti važiuoti be stiprių pagalbos režimų, nes galinis ratas tiesiog buksuos. Šaltis taip pat mažina baterijos talpą ir nuvažiuojamą atstumą. Kai temperatūra žemiau nulio, Bosch siūlo bateriją laikyti viduje, kambario temperatūroje, ir įdėti ją tik prieš pat važiavimą.
Lietuvos Kelių eismo taisyklės pagrindus apibrėžia aiškiai, kaip apibendrina Reidas:
Visada: veikiantis stabdis ir skambutis, gale raudonas atšvaitas arba raudonas žibintas, o abiejuose šonuose oranžiniai atšvaitai, pritvirtinti prie ratų stipinų.
Važiuojamąja dalimi šviesiu paros metu: arba ryškiaspalvė liemenė su atšvaitais, arba įjungti baltas priekinis ir raudonas galinis žibintai.
Tamsiu paros metu ar esant blogam matomumui: ir žibintai, ir liemenė kartu.
Šalmas privalomas jaunesniems nei 18 metų. Už įrangos reikalavimų pažeidimus gresia bauda nuo 30 iki 90 eurų.
Be teisinio minimumo, daugiausia skirtumo padaro keli dalykai: įkraunamas priekinis žibintas, pakankamai ryškus, kad apšviestų paviršių, o ne tik padarytų tave matomą; antras galinis žibintas; atšvaitai ant judančių dalių, pavyzdžiui, kulkšnių ir pedalų; purvasaugiai, kurie pliurzoje svarbesni už bet kokią striukę; ir pirštinės, su kuriomis vis dar gali stabdyti. Rinkis sluoksnius, kuriuos gali prasegti, nes po dešimties minučių tau bus šilčiau nei prie durų. Žibintus išsamiau aptarėme rudens dviračių sezono kontroliniame sąraše, o visas taisykles rasi straipsnyje dviratininko taisyklės Lietuvoje.
Žiemos dviratis irgi yra dviratis
Praktiškas Schwalbe patarimas: idealiausia dyglius laikyti ant antro dviračio, kad kiekvieną rytą galėtum rinktis dviratį pagal orą. Nemažai šeimų taip ir daro su senesniu dviračiu, kuris „pažeminamas" iki žiemos tarnybos. Tai dviratis, kurio niekas nefotografuoja ir niekas neregistruoja, kol jis nedingsta iš stovo prie stoties.
Žiemą važiuojantys nėra keistuolių saujelė. Liikenneturva 2023 metų kovą apklausė 1 073 suomius ir nustatė, kad maždaug kas trečias dviratininkas važinėjo ir praėjusią žiemą, o 78 % jų jautėsi saugūs. Tarp tų, kurie žiemai sustojo, 54 % priežastimi nurodė nesaugumo jausmą.
„Žiemos orų ir kelio sąlygų pats nepakeisi, bet gali jiems pasiruošti."
Pasiruošti reiškia ir pasirūpinti, kad žiemos dviratis egzistuotų popieriuje. Dygliuotų padangų komplektas gali kainuoti daugiau nei naudotas dviratis, ant kurio jis uždėtas, o jei dviratis pavogiamas, būtent rėmo numeris leidžia policijai susieti jį su tavimi. Užregistruok jį taip pat, kaip vasarinį, o į aprašymą įrašyk padangas, žibintus ir kitus patobulinimus, kad įrašas atitiktų tai, kas iš tiesų važinėja gatvėje.
