Kad paruoštum dviratį žiemos laikymui, nuplauk kelio purvą, nusausink ir sutepk grandinę, pripūsk padangas, išimk elektrinio dviračio bateriją ir laikyk ją iš dalies įkrautą vėsioje, sausoje patalpoje su dūmų detektoriumi, o patį dviratį prirakink prie ko nors pritvirtinto. Tada skirk dar dešimt minučių ir užsirašyk, koks tai dviratis. Šį paskutinį žingsnį dauguma praleidžia, nors būtent jo prireiks balandį, jei sandėliukas per žiemą bus ištuštintas.
Dirbtuvių tam nereikia. Užtenka kibiro, skudurėlio ir vieno vakaro.
Nuplauk, nusausink ir sutepk, kol jis dar nestovi
Rudenį dviratis pasidengia smėlio, sutrintų lapų ir, miestuose, kur gatvės barstomos, druskos mišiniu. Jei jis lieka penkis mėnesius, ta košė laiko drėgmę prie grandinės, žvaigždžių bloko ir kiekvieno varžto galvutės. Rūdys, kurioms važinėjant prireiktų viso sezono, gauna visą žiemą ramiai dirbti.
Darbas trumpas:
Nuplauk vandeniu ir švelniu dviračių valikliu arba indų plovikliu. Aukšto slėgio plovyklos nenaudok prie stebulių, vairo kolonėlės ir apatinio laikiklio: ji įvaro vandenį pro sandariklius.
Kruopščiai nusausink, grandinę taip pat. Pasuk pedalus atgal per skudurėlį ir palik dviratį valandai šiltoje vietoje.
Sutepk grandinę, kai ji sausa, leisk tepalui kelias minutes įsigerti ir nuvalyk perteklių. Sausa grandinė rūdija, o varvanti renka dulkes.
Apžiūrėk dviratį, kol jis švarus. Nudilusias stabdžių kaladėles, susidėvėjusį trosą ar įtrūkusį padangos šoną lengviau pastebėti ant švaraus dviračio, o dviračių servise lapkritį eilės gerokai trumpesnės nei balandį.
Jei nori nueiti toliau, plonas alyvos ar vaško sluoksnis ant nedengto plieno, pavyzdžiui, varžtų galvučių ir galinės šakės prie grandinės, padeda dviračiui, kuris žiemą praleis drėgname rūsyje.
Padangos ir tai, kaip jis stovi
Kameros pamažu praranda orą, ką bedarytum. Dviratis, mėnesius stovintis ant nuleistų padangų, visu svoriu remiasi į mažą kiekvienos padangos lopinėlį, ir karkase gali atsirasti silpna vieta.
Yra du sprendimai. Pripūsk padangas iki viršutinės slėgio ribos, nurodytos ant šono, ir per žiemą patikrink jas kartą ar du. Arba visai nuimk svorį: pakabink dviratį ant sieninio kabliuko arba pastatyk į stovą. Pakabintas dviratis taip pat nestovi ant šaltų betoninių grindų, kurios atšilus orams rasoja.
Užpakalinį pavarų perjungiklį palik ant mažiausios žvaigždės, kad spyruoklė ir trosas būtų mažiausiai įtempti. Tada nuimk viską, kas gali „išeiti" savaime: žibintus, dviračio kompiuterį, krepšelį po balneliu ir, jei jis tvirtinamas greito atleidimo svirtele, patį balnelį.
Elektrinio dviračio baterijai reikia plano
Ličio jonų baterijai labiau nei bet kuriai kitai dviračio daliai svarbu, kur ir kaip ji praleidžia žiemą. Bosch eBike Systems skelbia konkrečius skaičius.
„Bateriją geriausia laikyti, kai jos įkrova yra nuo 30 iki 60 %, sausoje aplinkoje nuo 0 °C iki 20 °C temperatūroje, arba drėgnoje aplinkoje su kondensatu nuo 10 °C iki 20 °C."
Dr. Vikramas Godbole, Bosch eBike Systems baterijų ir įkroviklių vyresnysis produktų vadovas, straipsnyje 12 klausimų apie eBike bateriją (išversta iš vokiečių kalbos)
Tame pačiame puslapyje Bosch rekomenduoja nuimti bateriją, jei dviratis ilgai nebus naudojamas. Geriausia vieta jai, pasak gamintojo, yra gerai vėdinama patalpa su dūmų detektoriumi, toliau nuo šilumos šaltinių ir degių daiktų. Nei visiškai įkrauta, nei visiškai išsikrovusi baterija nėra gerai jos tarnavimo laikui. Kiti gamintojai skelbia savo skaičius, tad jei tavo variklis ne Bosch, pasitikrink instrukcijoje.
Gaisro riziką verta vertinti rimtai. Suomijos saugos agentūra Tukes 2025 metais suskaičiavo 103 gaisrus, kuriuos sukėlė įkraunamų prietaisų baterijos ar įkrovikliai, o metais anksčiau 108. Londone, kur statistika skaidoma pagal transporto priemones, ugniagesiai 2025 metais vyko į 206 elektrinių dviračių ir paspirtukų gaisrus, 2024 metais tokių buvo 171. Komisaro pavaduotojas Spenceris Sutcliffas tai apibūdino taip: „vidutiniškai elektrinio dviračio ar paspirtuko gaisras kas antrą dieną" (išversta iš anglų kalbos).
Suomių draudikas Pohjola 2025 metais atliko savo degimo bandymus ir padarė tris praktines išvadas, apie kurias rašė Taloustaito:
Baterijos užsidegė ir jau nuimtos nuo dviračio, ne tik kraunant.
Pažeista ar permirkusi baterija gali užsidegti net tada, kai nėra kraunama. Išsipūtusios ar įlenktos baterijos nebenaudok.
Niekada nelaikyk ir nekrauk baterijos koridoriuje ar miegamajame ir nepalik jos kraunamos per naktį.
Apibendrinant: įkrauk ją maždaug iki pusės, užsirašyk datą ir laikyk sausoje, vėdinamoje patalpoje su dūmų detektoriumi, be aplink sukrautų daiktų. Jei vidury žiemos įkrova nukrito žemai, papildyk. Nelaikyk jos evakuacijos kelyje iš namų.
Kur jis žiemoja ir prie ko prirakintas
Rakinamas sandėliukas atrodo kaip saugus pasirinkimas. Tai tiesa tik iš dalies. Policija tarp vietų, iš kurių dažniausiai dingsta dviračiai, pirmoje vietoje nurodo laiptines, rašė LRT. Suomijoje draudikas LähiTapiola nustatė, kad apie 26 % jo klientams pavogtų dviračių 2021 metų sausį-liepą buvo pavogti iš rakinamos dviračių saugyklos, metais anksčiau 20 %. Kai žala viršijo 1 000 eurų, iš rakinamų vidaus patalpų pavogtų dalis siekė 40 %. Brangūs dviračiai vagiami iš už durų, nes būtent ten jie ir laikomi.
Taigi sandėliuko durys yra pirmas barjeras, bet ne vienintelis. Prirakink rėmą prie pritvirtinto stovo ar sieninio inkaro tvirta U formos spyna arba grandine, ne trosu. Jei tavo name nėra prie ko prirakinti, paklausk bendrijos ar administratoriaus, ar galima įrengti sieninį ar grindų inkarą. Rakinimą išsamiau aptarėme straipsnyje apie dviračio laikymą bute.
Kartu peržiūrėk būsto draudimo sąlygas. Kai kurie polisai reikalauja, kad dviratis būtų prirakintas net rakinamoje patalpoje, o jei nebuvo, išmoka gali būti sumažinta. Tad perskaityk vagystės skyrių, o ne spėliok. Ką draudimas paprastai dengia ir ko ne, rasi straipsnyje apie dviračių draudimą. Net ir išmokėjus žalą, geriausia baigtis vis tiek yra atgautas pats dviratis.
Dešimt minučių popierizmo prieš uždarant duris
Sandėliuke dviratis mėnesiais nematomas. Jei kas nors ištuštins rūsį sausį, gali to nepastebėti iki pirmo šilto savaitgalio, o tada policijai ir draudikui teks apibūdinti dviratį iš atminties.
Kol dviratis švarus ir priešais tave, padaryk štai ką:
Surask rėmo numerį, dažniausiai išspaustą po apatiniu laikikliu, ir užsirašyk jį. Jei nežinai, kur ieškoti, štai gidas.
Nufotografuok: abu šonus, rėmo numerį ir viską, kas tavo dviratį daro tavu, pavyzdžiui, įbrėžimą, lipduką ar nestandartinį balnelį. Geros nuotraukos registracijai užtrunka porą minučių.
Pasilik pirkimo čekį kartu su nuotraukomis ir užsirašyk baterijos serijos numerį, jei jis yra.
Užregistruok dviratį arba atnaujink įrašą, jei per vasarą keitei dalis. Užregistruotas rėmo numeris leidžia policijai susieti rastą dviratį su savininku, o įrašo paprašys ir draudikas.
Atėjus pavasariui, viską darai atvirkščiai. Patikrink, ar dviratis ir baterija ten, kur juos palikai, pripūsk padangas, išbandyk stabdžius ir prieš pirmą važiavimą pilnai įkrauk bateriją.
Penkios minutės, nemokamai: užregistruok dviratį Dviračių registre prieš padėdamas jį žiemoti arba atsisiųsk programėlę iOS ar Android. Vietoj to važinėsi ir žiemą? Kaip tai daro pasaulio žiemos dviračių sostinė, skaityk straipsnyje apie dviračius žiemą Oulu.
