Hai passato mesi a studiare il percorso. Le borse sono cariche, la catena appena lubrificata, le previsioni sono perfette. Poi, la terza notte, in un campeggio fuori da un paese sulla costa, ti svegli e la bici non c'è più. Il viaggio finisce prima ancora di arrivare a metà.
Il furto in viaggio è più raro di quello in città, ma le conseguenze sono molto peggiori. In città perdi il mezzo per andare al lavoro. In viaggio perdi il mezzo, il riparo, la cucina, i vestiti e il modo per tornare a casa, tutto insieme. In Italia spariscono ogni anno circa 320.000 biciclette, e i mesi estivi sono quelli in cui più bici passano la notte all'aperto.
La buona notizia è che poche decisioni prese bene, prima e durante il viaggio, abbassano il rischio in modo netto.
Cosa fare prima di partire
La preparazione a casa conta più di qualsiasi lucchetto tu possa portarti dietro. Si parte dalla documentazione. Fotografa la bici da più angolazioni, i due lati, la trasmissione, i graffi e i dettagli che la rendono riconoscibile. Annota il numero di telaio, punzonato sotto il movimento centrale o sul forcellino posteriore, e fotografa anche quello. Se non sai dove cercarlo, la mostra i punti uno per uno.
Poi registra la bici su Registro Biciclette. Una bicicletta con il numero di telaio depositato in un archivio è molto più facile da rintracciare se qualcosa va storto. In Italia questo passaggio pesa più che altrove: non esiste un registro pubblico nazionale, e proprio questa frammentazione è una delle ragioni per cui, secondo l'indagine FIAB, poco più del 40% dei furti finisce in una denuncia. Se il tuo mezzo non è da nessuna parte, non c'è niente da confrontare.
Valuta un adesivo QR sul telaio. In viaggio attraversi province e a volte confini, dove nessuno sa chi sei. L'adesivo rimanda direttamente alla scheda della bici e rende possibile l'identificazione anche a settecento chilometri da casa: come funziona lo abbiamo spiegato negli adesivi QR.
Infine, controlla l'assicurazione. Molte polizze casa coprono il furto della bicicletta, ma quasi sempre a condizioni precise: denuncia alle autorità, uso di un antifurto e talvolta l'esclusione del furto in campeggio. Bikeitalia spiega come sono costruite in Italia queste garanzie. Leggi le condizioni prima di partire, non dopo.
Quale lucchetto portare in viaggio
Chi pedala in città porta lucchetti ad archetto pesanti e catene spesse, perché lascia la bici incustodita per ore in zone a rischio. Il cicloturismo è un'altra cosa. Ti serve un antifurto abbastanza leggero da portarlo ogni giorno ma sufficiente a scoraggiare il furto d'occasione.
Un cavo leggero da 4-6 mm pesa 200-300 grammi e basta a tenere onesti gli onesti. Non ferma nessuno con un tronchese, ma impedisce che qualcuno porti via la bici mentre entri in un negozio. In viaggio è il lucchetto di tutti i giorni.
Se il percorso attraversa città o hai in programma di lasciare la bici per qualche ora, aggiungi un archetto compatto o un pieghevole con una certificazione riconosciuta. I 700-1.000 grammi in più valgono la giornata in cui vuoi girare un centro storico a piedi. La guida ai lucchetti confronta le categorie.
I lucchetti a combinazione eliminano il rischio di perdere una chiave in fondo a una borsa o su un sentiero. In compenso, quelli a chiave sono in genere più difficili da forzare. Scegli in base a quanto rischio ti senti di accettare.
Sicurezza in campeggio e in bivacco
Il furto in viaggio si concentra nei campeggi attrezzati e nei centri abitati, non nei posti isolati. Le zone davvero delicate sono i campeggi affollati, gli ostelli con rastrelliera all'aperto e le piazze dei paesi.
In campeggio, lega la bici a qualcosa di solido: un palo della recinzione, una rastrelliera, un albero robusto. Se non c'è niente, blocca la ruota anteriore al telaio, così la bici non può essere portata via pedalando, e mettila a terra accanto alla tenda. Molti cicloturisti fanno passare un cavo dalla bici a un picchetto: si taglia in un attimo, ma tirando il cavo la tenda si muove e ti svegli.
Monta la tenda vicino alla bici. Se dall'interno la vedi o la tocchi, chi vuole rubarla deve arrivarti a un braccio di distanza. È già un deterrente forte.
Attenzione a un punto in cui l'Italia è diversa da altri paesi europei: il campeggio libero non è un diritto. La materia è regionale e, salvo eccezioni, fuori dalle aree attrezzate è vietato, con sanzioni che nella pratica partono da un centinaio di euro e salgono parecchio nei parchi e nelle aree marine protette. Quello che spesso viene tollerato, soprattutto in montagna, è il bivacco: tenda montata al tramonto e smontata all'alba, senza lasciare traccia. Se scegli questa strada, informati sul regolamento del comune o del parco che stai attraversando, monta tardi, parti presto e scegli un punto non visibile dalla strada.
Togli borsa da manubrio e valori ogni volta che lasci la bici: documenti, telefono, portafoglio, chiavi. Una borsa staccabile con tracolla serve esattamente a questo. Il resto del carico interessa poco a un ladro occasionale, ma perdere i documenti a quattrocento chilometri da casa è un guaio serio.
Il kit di sicurezza
Non deve essere pesante. Quello che portano i cicloturisti con più chilometri alle spalle:
Cavo leggero (200-300 g), per le soste brevi e le notti a basso rischio
Archetto compatto o pieghevole (600-900 g), per le città e le situazioni più esposte
Adesivo QR sul telaio, che rimanda alla scheda della bici per un'identificazione immediata
Copia della documentazione: numero di telaio, conferma di registrazione, scontrino d'acquisto, anche solo in formato digitale sul telefono e nella posta
Piccolo kit di primo soccorso, che non è sicurezza antifurto ma su un sentiero isolato è la sua emergenza
Frontalino, per controllare la bici di notte senza cercare il telefono
Alcuni aggiungono un allarme a vibrazione, un dispositivo a batteria che si aggancia al telaio e suona quando la bici viene mossa. Costa 10-20 euro e pesa quasi nulla. Non è infallibile, ma in campeggio funziona.
Cicloturismo in Italia: cosa sapere
Il Ministero delle Infrastrutture ha messo a sistema dieci ciclovie turistiche nazionali, e sono la spina dorsale del cicloturismo italiano. Le più battute in estate:
VenTo, 680 chilometri da Venezia a Torino lungo il Po, che attraversa oltre cento comuni della pianura padana
Ciclovia del Sole, 300 chilometri da Verona a Firenze, in larga parte su sede propria nel tratto emiliano
Ciclovia dell'Acqua, 500 chilometri da Caposele, in Irpinia, a Santa Maria di Leuca, lungo il canale dell'Acquedotto Pugliese
Ciclovia Adriatica, 820 chilometri da Lignano Sabbiadoro al Gargano
Ciclovia della Sardegna, 1.230 chilometri da Santa Teresa di Gallura a Sassari passando per Cagliari
GRAB, l'anello di 44 chilometri dentro Roma
Il profilo di rischio cambia molto lungo questi percorsi. Le tratte di pianura e i tratti costieri passano da città e località turistiche affollate, dove il furto d'occasione è la norma: lì il lucchetto pesante serve. Le tratte appenniniche e i tratti interni della Sardegna hanno il problema opposto, cioè l'isolamento meccanico. Porta i ricambi, sappi fare le riparazioni di base e lascia detto a qualcuno il percorso previsto.
Un'ultima raccomandazione pratica: in treno la bici viaggia con supplemento e con posti limitati, e nei fine settimana estivi si esauriscono. Se stai pianificando un rientro in ferrovia, prenota il posto bici insieme al biglietto, non il giorno prima.
Se succede il peggio
Se la bici sparisce durante il viaggio, muoviti subito. Sporgi denuncia dove è avvenuto il furto: serve per l'assicurazione e per qualsiasi tentativo di recupero. Si può partire dalla denuncia online della Polizia di Stato e formalizzarla poi in commissariato entro 48 ore con il numero di protocollo, oppure rivolgersi direttamente a una stazione dei Carabinieri. Il numero di telaio va indicato nella denuncia: senza, la pratica non porta quasi mai a nulla.
Se la bici è registrata, apri l'app e segnalala come rubata. Il numero di telaio viene marcato subito nell'archivio, così chiunque lo verifichi, un negozio dell'usato, un agente, un acquirente online, riceve l'avviso.
Controlla i portali di annunci locali. Secondo la rivista di settore BikeBiz, due bici rubate su tre vengono rivendute nel giro di poche ore: prima cerchi, più possibilità hai. Come si riconosce un annuncio sospetto lo abbiamo spiegato in comprare una bici su Subito, e la guida al furto copre tutti i passaggi successivi.
La stagione è aperta. Carica bene, chiudi bene e registra la bici prima di partire: pochi minuti a casa possono salvarti l'intero viaggio.
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